И пожалуйста почините картинки в начале поста, а то они не хотят работать)))

Здравствуйте! Вопрос 1. Тот у кого есть айфон за 700 долл, вряд ли будет трястись на поезде 3 суток, за это время он на 3 айфона заработает. 2 Интересную перспективу вы прогнозируете на будущее, когда в европе за 60 евро можно пролететь 4000 км, вы планируете поезд на 3 суток. Лучше пишите о человеке, который возвращается с работы на авто и через 30 минут планирует быть дома и вот тут он включает Айфон и оплачивает карточкой. Ужин ждет его дома во время. Тренеруйтесь, эксперементируйте, готовьтесь выходить на мировые рынки с максимальным конкурентным преимуществом. Сделайте ваш велосипед лучшим в мире и на долго. Удачи нам. Дмитрий.

Знаю кучу людей у которых есть айфоны, но при этом их доход далек от того что вы написали, скорее это больше понты. Да и не обязательно иметь айфон чтобы пользоваться тем же мобильным приложением, можно и скромнее телефончик купить.
В данном случае целевой аудиторией будут скорее студенты, с одной стороны у них есть нужные телефоны (читайте возможности) для заказа, они с большей вероятностью будут делать заказ пиццы, донести до них данную информацию не сложно + они открыты для ее применения в отличии от более старшего поколения, с другой стороны они еще не зарабатывают столько (многие вообще могут еще не зарабатывать) чтобы летать от места учебы до дома и обратно. У нас кстати за 60 евро вы врядли пролетите 4к км, тарифы не те, хотя это зависит от направления, в Сибири покрайней мере будет дороже, да и доходы тут не сопастовимы с европой. Средняя зп 20–30к месяц при цене билета не меньше 10к.
Много зависит от охвата территории страны франчайзи. На начальном этапе это больше пиар акция, с развитием сети дальше на восток можно уже реально запускать сервис.

Как раз в этом и нет никакой проблемы — поезда идут строго по расписанию и задержки в пути обычно является форсмажором, чем правилом.

Проблема в незнании (иногда даже информационным бюро вокзала) сколько вагонов идёт и откуда начинается нумерация. Бывает, что есть все вагоны, а бывает, что идут вагоны с 5-го или 6-го. Ещё хуже, если говорят, что «нумерация с хвоста», а на самом деле нумерация идёт с головы состава. Это уменьшает шансы оперативно состыковаться курьеру с заказчиком во время короткой остановки. Но в небольших городах кол-во поездов, производящих остановку обычно ограничено и, соответственно, в местной ДОдо могут знать как обычно (не всегда) бывает нумерация.

Может быть с задержками поезда не так все и страшно (нужно проверять), тогда и с нумерацией нет проблем. Курьер приезжает за пару минут до прибытия и стоит на перроне, когда поезд подходит, то может сам отследить в какую сторону бежать к вагону. Клиент-то номер вагона легко может указать, а на вокзале всегда можно узнать к какому пути подъезжает состав.

В общем вполне реализуемая идея, вопрос в другом, нужно ли на это сейчас тратить силы или лучше сфокусироваться на более важных задачах, а данную фишку приберечь на будущее.

Александр:
Самая большая проблема — это опоздания поездов, т.к. доставщику ждать на вокзале не вариант, а там где стоянка не большая не удастся уложить в правило 60 минут. Тут нужно репу почесать :) В остальном все более менее реализуемо.

Как раз в этом и нет никакой проблемы — поезда идут строго по расписанию и задержки в пути обычно является форсмажором, чем правилом.

Проблема в незнании (иногда даже информационным бюро вокзала) сколько вагонов идёт и откуда начинается нумерация. Бывает, что есть все вагоны, а бывает, что идут вагоны с 5-го или 6-го. Ещё хуже, если говорят, что “нумерация с хвоста”, а на самом деле нумерация идёт с головы состава. Это уменьшает шансы оперативно состыковаться курьеру с заказчиком во время короткой остановки. Но в небольших городах кол-во поездов, производящих остановку обычно ограничено и, соответственно, в местной ДОдо могут знать как обычно (не всегда) бывает нумерация.

Мысль про поезда мне тоже не даёт покоя!Я думаю что вы увидите чуть позже,как это можно реализовать в небольшом городке Вельске.

Самая большая проблема — это опоздания поездов, т.к. доставщику ждать на вокзале не вариант, а там где стоянка не большая не удастся уложить в правило 60 минут. Тут нужно репу почесать :) В остальном все более менее реализуемо.